同领导，这种多头的管理模式责任不太明晰，也是后世军改的重要原因之一。军改之后，解放军确定了军委管总，战区主战，军种主建的原则，才使管理层级更为顺畅。

　　任导演首先派人去军区空军司令部联系，结果对方告诉他们过来进行测试的“小羚羊”直升机，根本不属于军区所属部队，他们没有管辖权，无法做出决定。

　　任导演于是将制片人紧急派回帝都，去空军总部联系这件事情，结果这架直升机还没有确定引进，还不属于空军的财产，空军的同志告诉他们要去联系负责引进军机的单位。

　　这个年代总装备部还没有成立，军事装备的采购主要是总参谋部装备部和总后勤部军械部负责，另外还有三机部（航空工业部），空军后勤部等部门，制片人根本不知道该向哪个部门申请，最后在帝都待了一周，与八一厂负责和军队联系的同志各部门都跑了一圈，最终他们得到一个结论，根本不用向任何部门申请。

　　具体情况当初黄场长也没有弄的很清楚，他只知道有一架直升机要到他们的机场进行试飞，但是不知道这是法国宇航公司和军队后勤管理部门在进行飞机性能测试任务。

　　此时华国还很穷，军费有限，虽然西方短暂开放了某些军事装备的市场，但是为了把有限的经费花在刀刃上，每一项装备的引进都十分的慎重。

　　法国可以说是北约里面的一朵奇葩，是北约成员国中最特立独行的一个，长期游离于北约边缘，一直致力于军事和政治上面的独立自主。尤其是在军工领域，法国与英国和德国完全靠从米国直接获得最新军事装备不同，他一直坚持自研，构筑自己的国防工业体系，这也使他成为了欧洲军工体系最齐全，军事装备出口最多的国家之一。

　　华国早在1973年就曾经从法国的宇航公司引进过14架SA-321“超黄蜂”直升机，并在九十年代以此为基础仿制出了直-8直升机。

　　当华国在西方军火市场上面寻求购买反坦克直升机时，很快就相中了法国人的“小羚羊”直升机，这令宇航公司十分兴奋，以为遇上了大客户，因此答应了到华国来试飞的要求。

　　华国疆域广阔，不同地区气候条件差异较大，为了检验“小羚羊”直升机的适飞性，为后面的引进提供参考数据，法国宇航公司决定亲自带着飞机到华国多地实地检测。此行全程都有法国宇航公司的销售和技术人员跟着，驾驶飞机的也都是法国人。

　　制片人在帝都跑了一周之后，最后得到一个结论，不需要向任何部门申请，只要和这帮法国佬商量好，让他们带着剧组的摄影师上天飞一圈就行了。

　　但是这也是个难题，人家宇航公司是个商业公司，剧组也不可能支付费用

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