第250章市场的巨大空缺
郭远听出了雷总的意思，他试探着问道：“雷总你的意思是南棒国的汽车本身竞争力不行了？”
“没错，郭总2002年的时候，你的年龄还小可能不太记得了，我那个时候已经参加工作了，2002年那一年就是南棒国汽车车正式进入咱们国家的时候。
那个时候，国内的汽车市场被德日合资车把持。
但是当时这车卖的都不便宜，我给你举个例子伱就明白了，当时在帝都大家认为非常亲民的本田飞度，大概卖10万块钱左右。
这个数字看起来不贵，跟现在也差不多，但那时候的购买力和现在大大不一样了。
2002年的10万块钱，这个价格能在帝都三环区买接近二十平的房子了。
最近20年来，华夏的GDP翻了十倍，房价也翻了十倍，一线城市、中心城区更是十倍都不止。
郭总，你拿房价作为基数来对比的话，那当年买飞度的难度相当于今天你买一辆保时捷911，堪称离谱。”
听完雷总的话，郭远有些惊讶，这听起来确实挺离谱的。
现在帝都三环的房子一平估计7，8万了，20平可不是相当于一辆保时捷911了。
“那雷总南棒国的车当时很便宜吗？”郭远问道。
“非常便宜，南棒国的车2002年进来的时候，起亚千里马起步就比飞度便宜3万，相当于当时很多人一两年的工资。
更关键的是，这辆车当时还配上了自动挡，很多人因为南棒系车才第一次用得起自动挡，我也是这样。
而且南棒那边因为他们自己的本土文化，对宣传工作做的非常到位。
2004年，刘翔雅典奥运会110米栏夺冠如日中天的时候，起亚立刻签下了代言。
南棒车借助刘翔的名气，一下子成为了高配低价的代表，一跃成为了国内热门车型。
当时帝都为了招商引资，也给予了现代汽车大量的优惠政策，给钱给力。
很多帝都的出租车公司也用起了帝都现代。
现在网上流行一句话，一切高销量的车，归宿都是网约车，那时候也一样，归宿都是出租车。
我当时在帝都上班的时候，正好赶上了帝都的出租车最有意思的时候，那会儿帝都出租车分为三档。
最低一档夏利起步价之外一块二一公里，伊兰特一块六一公里，高档的现代的索纳塔等等两块。
当时夏利和富康都处于淘汰期了，但夏利因为最便宜，很多人就会选。
一块六的伊兰特也不错，属于比较有竞争力的那种，富康最惨，车型跟夏利一样旧，可是有些贵，舒适性又没强多少，所以就很少有人选。
而选择最多的还是两块的南棒系车的出租车。
从这个就能看出来，当时南棒系车的覆盖有多广了，关键是南棒车质量也合格，
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