我要向上级领导汇报，我要找你们领导，你们凭什么抓人！”
啪――
**的枪托砸到了老王的头上，终于世界清静了。
中航技办公大楼，一排军车有些诧异的停在了它的门口。
说起来中航技本身是航工部下属的进出口企业，而航工部本身其实不过是八个工业部的其中之一。
众所周知我国航空事业其实比较马马虎虎，早年歼六还算不落人后，但八十年代在国际上已经算是全面落后了。
前身是三机部的航工部势力自是不如机工部、兵工部和船工部这样的大部，就连核工部和电工部其实也比他们强上那么一点。上头的重视程度上，航天部都比他们显的高大上一些。
若非是航空事业关系国防大局，以中国航空事业八十年代的水平，不定多么不受待见呢。
连带着，中航技虽然算的上是个垄断企业，但也就是在自家山头上比较好使。航工部可以和空军掰掰手腕，但具体到中航技，抱歉，分量差的多了。
那中航技总经理是吃多了，敢捋空军的虎须？
差不多吧，所以有些事情，真的算是一个“利令智昏”。
中国1984年外汇储备82亿美元，然而到了1985年，全国外汇储备却急剧减少到了26亿美元的水平。此时的中国大地上，可想而知是如何**的在大肆消费着宝贵的外汇储备。而且未来到1988年为止，中国的外汇储备，始终徘徊在20多亿美元的规模上。
这是因为一方面中国开始改革开放，度过了80年代初的经济危机，和美国进入了所谓的“蜜月期”，各地陷入大规模的引进狂潮。
另一方面，则是中国大陆市场对各种高档国外消费品的剧烈需求。不说别的，单看海.南汽车走私事件，就可知道这里面的水有多深了。
而突然之间，胡总手里多出来几乎相当于中国外汇储备一半的――每年都有十亿美元的外汇渠道，还是不受国内外汇管理政策限制的。
可想而知，这是多么大的一块肥肉。
在这件事情上，中航技不过是一把枪。航工部就算不想中航技做枪，但有些事情不仅看大势，也是在于某些人一念之间的。
若非中航技的总经理如此短视，说实话又要如何解释后来md82的来料组装，国内飞机引进等项目的一塌糊涂呢……
“嘶，脑袋够硬的啊！”中航技总经理办公室里，此时已经被人翻了个底朝天。
一位明显有着俄罗斯血统的老军人甩了甩手，让人把电话摆在了地上。
脸上顶着俩乌眼青的总经理，畏缩的看了这位老军人一眼，只好拿起话筒拨打了一个电话号码。
“喂，我找孔老。”
“孔老您好，我想请示一下，能否把中航技拆分出一部分让给部队上管理？”
(三七中文)
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