但是在的级别上，华阳动力在这个级别的增压发动机车型，也并不多，这样一来大家的起步条件都差不多，有利于比赛是公平，这也是这帮外国车企争取了半天，唯一获得的算作是比较公平的条件。。。
这CTCC的赛事推广问题上，与会的多方基本是达成了协议，各方面都基本找到了自己想要的平衡点，会议基本也就进入了收官的阶段。
就在汽协的金主任意气风发的准备回京汇报工作的时候，金小强又把这位本家给拉住了。
“小金，还有啥事体？”
别看老金是个京官，可是人家其实本质里可是个地道的浦海人。
“呵呵，老金大哥，是这样的这个CTCC的赛事推广是没啥问题了，不过我觉得，咱们天朝汽车赛事的推广上面还是有些力度不够，咱们是不是在打理的推广一下其他的赛事啊？”
金小强的话让老金是一机灵，这消息胃口可是不小啊，这搞全国房车锦标赛不够，这还要搞什么花头？
“小强，那你的意思是？”
“老金大哥，其实现在世界上比较主流的汽车赛事，一个是RC世界拉力汽车锦标赛，一个是F1，这F1这种比赛，对硬件和厂家的要求太高，目前咱们国内还不具备搞这样比赛是环境，不过这个拉力锦标赛吗？咱们是不是也可以尝试一下，毕竟现在可不光是RC很火爆，现在就连那个达喀尔拉力赛，也是挺火爆的啊？”
金小强笑呵呵的说道，老金一听这茬也是来了精神，确实这两年随着诸多的天朝汽车企业是参赛，这达喀尔拉力赛在国内的运动迷的心中知名度也是越来越高。
其实这项运动还是从RC这项比赛里衍生出来的，只不过RC对车队还有汽车厂商的要求太高，一般的车队根本就参加不起。于是大家伙一琢磨就搞出一个达喀尔拉力赛出来。
而且这个达喀尔拉力赛办的可是比RC更全乎，不但是可以有那些量产级别的车型参赛，那些越野车，还有卡车。甚至是摩托车都可以参赛。
而且参加比赛是选手，不光是那些有车队的大车厂，即便是平民，只要你喜欢，你也一样可以参赛。
这种全民参与的精神，杀伤力可是着实不小，这两年有很多平民车迷就是因为这项门槛非常低的赛事。进而喜欢上了赛车运动。
而这项比赛，如果要说规模和形势，其实毫无疑问更加的适合咱们天朝的国情。
尤其是比较咱们天朝的路况而言，其实像这样的越野性质的拉力比赛对于咱们天朝汽车运动的推广，才更加具有现实意义。
而且在天朝的境内，可是有着大把的越野运动爱好的发烧友，这些人每年都自发的组织大量的这样规模的赛事活动。
另外一方面就汽协而言，其实在这方面也并不是毫无作为
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